Análise da causa da falha de pressão diferencial do óleo do compressor de ar

Análise da causa da falha de pressão diferencial do óleo do compressor de ar

Um cliente relatou que um conhecido compressor de ar de marca foi mantido por menos de um mês e a diferença de pressão do óleo não ocorreu antes.Este fenômeno nunca ocorreu antes.Durante o processamento no local, verificou-se que a falha de pressão diferencial do óleo não foi causada pelo problema de qualidade do óleo.Então, além do problema de qualidade do óleo, quais outros motivos podem causar falha na pressão diferencial do óleo do compressor de ar?

Através de anos de experiência no local, conclui-se que as causas das falhas de pressão diferencial do óleo do compressor de ar se enquadram principalmente nas quatro categorias a seguir:

1. A poluição do óleo faz com que a diferença de pressão parcial do óleo seja grande;

2. O sistema do sensor de pressão diferencial de óleo informa falsamente a pressão diferencial de óleo;

3. A falha da válvula de pressão mínima faz com que a diferença de pressão parcial do óleo seja grande;

4. O painel mostra que a diferença de pressão parcial do óleo está instável.

1. A poluição por óleo leva a uma grande diferença de pressão parcial de óleo

         Desempenho do problema: A diferença de pressão do óleo aumenta rapidamente em um curto período de tempo durante a manutenção da máquina e ultrapassa 1 bar (kg) em casos graves.Se a diferença de pressão do óleo exceder 1 bar, o painel do controlador exibirá um alarme de grande diferença de pressão do óleo.

       Análise dos motivos: Quando o óleo se separa do óleo e do ar comprimido, os poluentes do óleo também ficam no seu material filtrante, o que aumenta a resistência e a diferença de pressão.Principais fontes de poluentes: 1. Sistema de admissão de ar (o ambiente de ar e poeira no local do usuário é ruim e o sistema de admissão de ar não é hermeticamente fechado e possui lacunas);2. Sistema de óleo (seleção irracional de óleo, manutenção incompleta e troca de óleo);3. Se a temperatura de operação da máquina for muito alta, causará coque e deposição de carbono ou operação de baixa temperatura a longo prazo, e haverá muita água no separador de óleo.

        Sugestão de manuseio: use uma garrafa de água mineral limpa para conectar uma quantidade adequada de óleo lubrificante à porta de descarga de óleo depois que a máquina for desligada para aliviar a pressão.Após a precipitação, observe se o óleo lubrificante está anormal.Por exemplo, há mais impurezas particuladas no fundo do óleo lubrificante, matéria viscosa do óleo (alta viscosidade do óleo), depósitos de carbono preto irregular, umidade e odor.Existem muitas pequenas partículas de impurezas no óleo lubrificante.É necessário verificar se a vedação entre o filtro de ar e a válvula de admissão está em boas condições.Para condições de poeira, é recomendável substituir o filtro de ar com frequência ou usar um filtro de ar resistente;há muito óleo no óleo lubrificante.A maioria das substâncias viscosas (alta viscosidade dos derivados de petróleo), depósitos de carbono e odores peculiares são a deterioração dos derivados de petróleo.Recomenda-se limpar o sistema do circuito de óleo e drená-lo completamente antes de substituir os produtos de óleo apropriados.Depois de iniciar a operação, é melhor controlar a temperatura em 80-90 graus.Se a temperatura estiver muito alta, é recomendável encontrar o ponto de falha a tempo para o tratamento de resfriamento;se houver mais água no óleo lubrificante ou na emulsificação, recomenda-se aumentar adequadamente a temperatura operacional da máquina, que geralmente é mantida em 80-90 graus.Parte da água condensada é descarregada pela porta de drenagem de óleo do barril.

2. Relatório falso do sistema do sensor de pressão diferencial de óleo

         Desempenho do problema: O painel mostra que a diferença de pressão parcial do óleo é negativa ou a diferença de pressão inicial excede 0,2 bar e a diferença de pressão aumenta rapidamente quando o óleo é bem mantido.

         Análise da razão: A diferença de pressão inicial do óleo é geralmente 0,1-0,2 bar.Quando o óleo está limpo e livre de poluição, a diferença de pressão parcial do óleo geralmente é diferente e a maioria dos sistemas de detecção de diferença de pressão são relatórios falsos.

       Sugestão de manuseio: substitua o sistema de detecção de pressão diferencial de óleo.O relatório falso da diferença de pressão parcial do óleo é uma falha oculta de manutenção do compressor de ar profundo.Um pequeno número de engenheiros de pós-venda é facilmente enganado pela diferença de pressão parcial do óleo do alarme do painel ao lidar com tais falhas.Há também alguma diferença de pressão parcial do óleo do compressor de ar doméstico através

De acordo com a leitura do manômetro, esse tipo de manômetro provavelmente causará dados grandes e falsos após o uso prolongado.Este tipo de medidor de pressão deve ser inspecionado uma vez a cada seis meses ou substituído regularmente.

3. A falha da válvula de pressão mínima faz com que a diferença de pressão parcial do óleo seja grande

         Desempenho do problema: O painel do compressor de ar mostra que a diferença de pressão parcial do óleo é grande e a pressão manométrica da válvula redutora de pressão pneumática da válvula de pressão mínima acima da máquina de baixa pressão é relativamente alta, o que obviamente é maior que o normal valor.Por exemplo, a pressão de abertura normal da válvula de pressão mínima de uma máquina de baixa pressão de 3 bar é de cerca de 1 bar.Quando a válvula de pressão mínima é usada subseqüentemente, a pressão de abertura se torna 2 bar e a pressão de abertura da válvula de pressão mínima da máquina aumenta significativamente.Esta situação causará uma grande diferença de pressão e enganará a ideia de separação de óleo.A diferença de pressão é grande.

        Análise do motivo: O ar comprimido atua na válvula de mínima pressão, e haverá uma queda de pressão quando a válvula de mínima pressão for aberta.O padrão recomendado para a diferença de pressão da válvula de pressão mínima é geralmente controlado em 0,1 bar.Se a queda de pressão da válvula de pressão mínima exceder 0,1 bar, geralmente é falha da válvula de pressão mínima.

        Sugestão de manuseio: A queda de pressão da válvula de pressão mínima excede o valor normal.É melhor ajustar a pressão de abertura da válvula de pressão mínima ou substituir o kit de manutenção da válvula de pressão mínima.O período geral de manutenção é de 8.000 horas ou 2 anos.Como podemos saber a diferença exata da queda de pressão causada pela válvula de pressão mínima do compressor de ar?Aqui está um método antigo mais preciso, ou seja, depois que a máquina tiver uma grande diferença de pressão de óleo, instale dois manômetros na máquina para medir a pressão real antes e depois da separação do óleo, para que você possa determinar onde ocorre a falha e encontrar a causa com precisão.Resolva o problema.

4. O painel mostra que a diferença de pressão do óleo é instável e a válvula de segurança do barril de óleo pula quando é grave.

        Desempenho do problema: 1. A conexão do tubo em T faz com que o painel exiba grandes flutuações na diferença de pressão do óleo;2. O painel de operação de frequência variável do compressor de ar de frequência variável mostra que a diferença de pressão do óleo flutua muito;3. O painel avisa a falha da diferença de pressão do óleo e mostra que a diferença de pressão do óleo é ** **bar, a válvula de segurança do separador de óleo salta intermitentemente.

        Análise das razões: 1. A conexão do tubo em forma de T fará com que uma grande quantidade de água condensada entre no tubo de saída de ar, resultando em fluxo de ar anormal na saída de ar da máquina, o que causará flutuações na pressão antes e após a separação do óleo, fazendo com que a diferença de pressão do óleo do painel seja instável;2. Compressor de ar de conversão de frequência A operação normal é que a diferença de pressão do óleo flutua menos, e a maior flutuação é principalmente a falsa diferença de pressão relatada pelo sistema de sensor de diferença de pressão.A flutuação da diferença de pressão da barra é normal;3. O fenômeno é causado principalmente pela falha da válvula de segurança, o descarregamento da máquina, a ação insensível da válvula de pressão mínima e o bloqueio acidental do tubo de saída da máquina.

        Sugestões de manuseio: 1. Para evitar flutuações instáveis ​​da diferença de pressão do óleo, o tubo de exaustão do compressor de ar deve ser conectado ao tubo principal por cima.Se houver vários compressores de ar, esse método de conexão é ainda mais necessário;2. Recomenda-se usar um manômetro para detectar A pressão real antes e depois da separação do óleo é comparada com a pressão detectada pelo sensor de pressão diferencial;3. Verifique cuidadosamente a válvula de segurança do barril de separação de óleo, a carga e descarga da válvula de admissão, a válvula de pressão mínima e se há alguma ruptura dentro da armadilha de saída de ar para determinar um a um.