Quatro falhas comuns no bloqueio do barril de separação de óleo e gás do compressor de ar

O compressor de ar de parafuso com injeção de óleo possui um barril de separação óleo/ar, que junto com o componente óleo constitui o sistema de separação óleo/ar do compressor de ar.

Causas comuns de falha de bloqueio de óleo do compressor de ar:

Primeiramente: Existem gases corrosivos no ambiente ao redor do compressor de ar.Por exemplo, em algumas ocasiões, haverá sulfetos, água Tianna, produtos químicos de limpeza, etc., volatilizados no ar.A alta temperatura da própria máquina acelera a oxidação do óleo.Uma vez que esses gases entram no sistema de compressor de ar e reagem quimicamente com o óleo, resultando em depósitos de carbono e lodo, algumas impurezas entram no sistema de circulação de óleo e são interceptadas pelo filtro de óleo, enquanto outras impurezas seguem À medida que a mistura de óleo e gás sobe para o óleo, quando o gás passa óleo, essas impurezas ficam no papel filtro de óleo, bloqueando os orifícios do filtro, e a resistência do óleo aumenta gradativamente, de forma que o óleo precisa ser trocado com pouca antecedência.

em segundo lugar: não usando filtro de ar qualificado, filtro de óleo, óleo, uma ou mais condições existem

1. O filtro de ar com baixa precisão de filtragem fará com que algumas partículas de poeira no ar não possam ser interceptadas e entrem diretamente no sistema do compressor de ar, o filtro de óleo e a carga de óleo aumentarão, resultando em bloqueio prematuro do filtro de óleo e do óleo.

2. Impurezas, óxidos de óleo, partículas de metal desgastadas, etc. que entram no sistema do compressor de ar são bloqueadas na camada do filtro de óleo devido à baixa precisão de filtragem do filtro de óleo, e a outra parte das impurezas circula na máquina até subir ao teor de óleo.Após a separação Retido na camada filtrante do óleo, fazendo com que o óleo seja bloqueado prematuramente.Alguns filtros de óleo inferiores são usados ​​por dezenas de horas, a válvula de derivação é aberta e o óleo não é filtrado no sistema de circulação.

3. Não deve ser usado óleo com baixa resistência à oxidação.Mesmo que o tempo de trabalho seja curto, serão produzidos depósitos e cavidades de carbono, que bloquearão o óleo.

ºindiferentemente: Há vazamento na tubulação entre o filtro de ar e a entrada de ar do motor principal:

1. Há um problema com a vedação da superfície de contato entre o filtro de ar e o conjunto do filtro de ar.Existem vários motivos:

(1) O filtro de ar não está instalado corretamente (o tamanho está errado).

(2) A superfície de contato do conjunto do filtro de ar não é plana (o conjunto do filtro de ar está deformado).

(3) A sujeira adere à superfície de contato do filtro de ar e do conjunto, resultando em vazamento.

(4) A almofada de contato elástico na superfície do filtro de ar está torta.

(5) O filtro de ar ou o conjunto do filtro de ar está quebrado.

2. Há um vazamento no meio da mangueira de entrada:

(1) A mangueira de admissão está velha e rachada.

(2) A mangueira de entrada não está instalada corretamente.

3. Há vazamento na vedação de conexão entre a válvula de admissão e o cabeçote da máquina.Pode ser que a junta esteja danificada ou colocada de forma torta.

Quarto: O excesso de água no material do filtro de óleo faz com que o material do filtro se expanda e encolha os poros, o que reduz a área de separação efetiva do componente de óleo, o que aumenta a resistência do componente de óleo e faz com que o componente de óleo bloqueie antecipadamente.

1. A válvula de pressão mínima apresenta fugas.Com a máquina parada, o fluxo de ar externo retornará ao óleo com o vazamento da válvula de pressão mínima.Devido à diminuição simultânea da pressão e temperatura do ar, o gás condensa em gotas de água, e as gotas de água entram no óleo e fazem com que o material do filtro absorva água, inche e se deteriore.

2. O consumo de ar do usuário é pequeno, o tempo de carga do compressor de ar é curto e, na maioria das vezes, está no estado sem carga.Quando o compressor de ar está sem carga, a água não pode ser descarregada a tempo e a água permanece no material do filtro de óleo.

3. A máquina opera abaixo de 75℃ por muito tempo, de modo que a umidade do ar inalado não possa ser descarregada e permaneça no material do filtro de óleo por muito tempo.

Acima, listamos as quatro causas comuns de falhas de bloqueio de óleo do compressor de ar, na esperança de ajudar a maioria dos usuários de compressores de ar.