Padrões de seleção de óleo lubrificante para compressores de ar

Padrões de seleção de óleo lubrificante para compressores de ar

      O óleo lubrificante do compressor de ar tem duas funções principais: uma é reduzir o atrito e o desgaste da máquina;a outra é vedar, resfriar e reduzir o ruído operacional.Portanto, uma boa condição de lubrificação é uma condição importante para a operação confiável a longo prazo dos compressores de ar.

     Com o desenvolvimento contínuo da ciência e tecnologia modernas, surgiram alguns tipos especiais de compressores de ar.Existe uma certa folga entre as partes mecânicas, entre o rotor e a carcaça sem contato deslizante, e a lubrificação sem óleo é realizada;compressão de ar de parafuso seco pequeno E compressores de ar de palhetas deslizantes também podem funcionar em condições não lubrificadas;trabalhar em temperaturas extremamente baixas (-20°C a -50°C ou inferior), ou compressores de ar de pistão que comprimem gás de alta pureza, para evitar a lubrificação A condensação do meio ou mistura de solução lubrificante no ar comprimido também pode adotar lubrificação sem óleo.

1. Classificação de lubrificação de compressores de parafuso

Existem dois tipos de lubrificação para compressores de ar de parafuso: seca (sem lubrificação a óleo) e úmida (lubrificação por injeção de óleo).As partes principais de seu atrito e lubrificação são: o rotor fêmea e macho (escravo e parafuso motriz) e o estator (cilindro ou carcaça), entre os rotores fêmea e macho e suas engrenagens rotativas síncronas, e

Rolamentos externos que suportam a rotação do rotor, etc. O compressor de ar de parafuso isento de óleo seco geralmente mantém uma pequena folga entre a carcaça e o rotor, e o rotor pode manter uma certa folga por meio de uma engrenagem síncrona para não contato rotação, que pode atingir compressão não lubrificada.Os rolamentos externos e as engrenagens síncronas ainda precisam de lubrificação separada com óleo.

2. A composição e o princípio do compressor de ar de parafuso com injeção de óleo e seu sistema de lubrificação, e o método de cálculo do volume de injeção de óleo: na posição em que o compressor de ar de parafuso começa a esgotar, o óleo é injetado na câmara de ar através o bico injetor de óleo para fazer a compressão As partes relativamente giratórias na câmara de ar são lubrificadas, resfriadas e vedadas.O gás descarregado do compressor é chamado de mistura óleo-gás.As gotas de óleo com um diâmetro maior (20-50um) no tanque de armazenamento de gás do separador de óleo-gás são separadas primeiro, enquanto o óleo-gás enevoado abaixo de 8um será posteriormente separado em óleo de precisão.O óleo separado é filtrado e resfriado e, em seguida, sugado novamente para a câmara de ar.Obviamente, as peças estruturais usadas em diferentes tipos de compressores são diferentes.Devido à sua lubrificação, os compressores de parafuso com injeção de óleo podem obter maior eficiência em comparação com os tipos secos, e o rotor macho pode acionar diretamente o rotor fêmea para girar.

Não há necessidade de sincronizar a transmissão de engrenagens, reduzindo peças de acionamento.

3. Preste atenção ao estado de funcionamento do compressor e verifique e ajuste regularmente a quantidade de óleo lubrificante em tempo hábil para evitar óleo lubrificante excessivo e óleo lubrificante insuficiente.Quando a quantidade de óleo for muito grande ou insuficiente, ela deve ser desligada para manutenção a tempo, e peças sobressalentes e sobressalentes devem ser substituídas, se necessário.

4. Mantenha a temperatura do óleo no sistema de lubrificação.Se a temperatura do óleo estiver muito alta, a viscosidade do óleo diminuirá e o óleo ficará sujeito à deterioração oxidativa;se a temperatura do óleo estiver muito baixa, a viscosidade aumentará e a fluidez ficará ruim, o que causará lubrificação insuficiente.A temperatura do óleo é medida diretamente pelo sensor de temperatura do óleo.A temperatura do óleo também pode ser indiretamente refletida pela água de circulação interna de resfriamento ou pela temperatura de entrada e saída da água de resfriamento do radiador de óleo.Se a temperatura da água de resfriamento for muito alta ou muito baixa, isso afetará a temperatura de trabalho e viscosidade do óleo lubrificante.

Portanto, quando chegar o calor do verão, deve-se verificar se o óleo lubrificante do compressor de ar precisa ser substituído, se a quantidade de óleo lubrificante é suficiente para o uso, se o óleo lubrificante substituído é da marca exigida pelo equipamento e se atende aos requisitos do equipamento