LubMecanismo de Ricação e Prevenção de Acidentes de Diferentes Tipos de Compressores 

1. Lubrificação do compressor de ar

     Os compressores podem ser divididos em três categorias de acordo com o método de lubrificação: compressores isentos de óleo, onde o ar comprimido não entra em contato com óleo lubrificante, como compressores de potência, compressores de labirinto, compressores de diafragma ou compressores com lubrificação isenta de óleo anéis de pistão;Para compressores lubrificados a óleo, as partes móveis na câmara de compressão são lubrificadas com óleo.O óleo lubrificante é fornecido por um injetor de óleo especial ou por outras partes do compressor, como um compressor de pistão alternativo de ação simples sem cruzeta;um compressor rotativo com injeção de óleo, uma grande quantidade O óleo lubrificante é pulverizado na câmara de compressão.O óleo lubrificante não apenas lubrifica as partes móveis, mas também ajuda a vedar e absorver o calor da compressão.Os métodos de lubrificação incluem lubrificação por injeção de óleo, lubrificação por salpico, etc.

   1. Compressores rotativos e alternativos isentos de óleo

  Quase tudo compressores isentos de óleo têm rolamentos lubrificados a óleo, mecanismos de acionamento ou transmissões de engrenagem.Uma caixa de vedação ou outro dispositivo é usado para separar a parte lubrificada do compressor da parte de ar comprimido para evitar que o ar e o óleo entrem em contato.

  Na parte de lubrificação da máquina, o risco de lubrificação insuficiente que causa desgaste e depois danos costuma ser pequeno.Alguns compressores de alta velocidade são um período perigoso para lubrificação ao iniciar e parar.Portanto, essas máquinas são sempre equipadas com dispositivos de segurança para controlar a pressão do óleo durante as operações de partida e parada.Algumas máquinas utilizam uma bomba de óleo separada, ou seja, antes de ligar o compressor, a bomba de óleo é ligada para estabelecer a pressão do óleo.

Em alguns compressores, a vedação entre a parte lubrificada e a parte isenta de óleo da máquina está sujeita a certo grau de desgaste, resultando no vazamento de óleo lubrificante para a câmara de compressão.Esse vazamento não só tornará o compressor impróprio para uso, mas também a formação de depósitos de carbono no sistema de pressão.

   2. Compressor lubrificado a óleo

   A seleção e o uso corretos de lubrificantes para compressores não são apenas para atender aos requisitos normais de lubrificação, mas também para eliminar depósitos de carbono e, pelo menos, reduzir a formação de depósitos de carbono no sistema de exaustão.O grau e a marca do óleo lubrificante normalmente utilizado devem ser recomendados pelo fabricante do compressor.

  A principal causa de incêndio em compressores lubrificados a óleo é a formação de depósitos de carbono; portanto, a direção de desenvolvimento mais recente é produzir diretamente óleo lubrificante que não é fácil de deteriorar e não é fácil de formar depósitos.A resistência à oxidação do óleo e o tempo que ele fica exposto ao ar quente do escapamento são dois pontos muito importantes.O óleo com boa resistência à oxidação depende da escolha do óleo base com efeito antioxidante ou da adição de antioxidantes estáveis ​​na temperatura de descarga do compressor.O tempo de exposição ao óleo depende da estrutura do sistema de pressão e da viscosidade do óleo.Quanto menor a viscosidade do óleo, mais fácil é se mover ao longo do tubo, mas também é propenso à vaporização.Portanto, é importante usar óleo com características de destilação adequadas.Se a faixa de destilação de um óleo for muito ampla, a parte leve do óleo será vaporizada, e a parte mais pesada permanecerá por causa de sua maior viscosidade e permanecerá na zona quente por mais tempo.

  3. Compressor rotativo com injeção de óleo

  Os compressores rotativos com injeção de óleo geralmente não apresentam problemas de depósitos de carbono devido à baixa temperatura de exaustão.No entanto, como óleo circulante, eles devem ter um bom efeito anti-oxidação para garantir uma certa vida útil.Para compressores rotativos com injeção de óleo, deve-se usar óleo especial ou óleo circulante com boa antiemulsificação.Os antioxidantes devem ter volatilidade baixa o suficiente em temperaturas normais do compressor para manter o óleo até o momento da troca de óleo.

   4. Uso de óleo lubrificante

   Geralmente, deve-se usar a marca e grau de lubrificante recomendados pelo fabricante do compressor.Se outros lubrificantes forem usados, o fabricante do compressor deve ser discutido.A reação de oxidação do óleo formará acetaldeído, que tem uma baixa temperatura de autoignição e, portanto, é potencialmente perigoso.

   A chave de segurança de alta temperatura do compressor rotativo com injeção de óleo não deve ser ajustada acima da temperatura máxima de descarga + 10℃.A indústria geralmente acredita que a regulamentação não deve ultrapassar 120℃.Para compressores lubrificados a óleo operando ao ar livre ou em uma sala de máquinas não quente, a viscosidade calculada do óleo lubrificante não deve exceder 2000mm2/s na temperatura ambiente mais baixa possível, e o ponto de congelamento deve ser de cerca de 5°C inferior à temperatura ambiente mais baixa.

   Se a temperatura ambiente for particularmente alta, deve-se usar óleo lubrificante com alto grau de viscosidade.Atenção especial deve ser dada para garantir que o óleo lubrificante não seja tóxico se o ar puder ser inalado.O fornecedor de óleo deve fornecer informações para permitir que os usuários avaliem quaisquer riscos à saúde relacionados ao uso pretendido de ar comprimido.O valor limite da névoa de óleo no ar é geralmente definido em 5mg/m3.

  É aconselhável escolher o óleo lubrificante que atenda aos requisitos de lubrificação e tenha a menor viscosidade.O óleo lubrificante deve ser adequado para partida na temperatura ambiente mais baixa e funcionamento na temperatura ambiente mais alta.Em circunstâncias especiais, óleos lubrificantes de diferentes graus de viscosidade podem ser usados ​​em diferentes estações do ano.