Entenda rapidamente a falha e o conhecimento do princípio das peças da válvula do compressor de ar parafuso em 10 minutos

Entenda rapidamente a falha e o conhecimento do princípio das peças da válvula do compressor de ar parafuso em 10 minutos

Compressores de ar de parafuso têm válvulas diferentes, e cada válvula tem uma função e efeito diferentes.Se você puder entender completamente a função do projeto e o princípio de funcionamento de cada válvula, ela desempenhará um papel vital na inspeção e manutenção posteriores do compressor de ar.

Como a válvula tem uma certa vida útil, quando o tempo de uso atinge o limite que a válvula pode suportar, é inevitável que a válvula falhe, então como devemos evitar a ocorrência de falha!O editor a seguir dará algum suporte e ajuda na solução de falhas comuns em válvulas!

As cinco válvulas de Compressor de ar de parafuso com injeção de óleo são: Válvula de descarga, Válvula de pressão mínima, Válvula de parada de óleo, Válvula de retenção, Válvula termostática), a seguir está uma explicação da função e solução de problemas de cada peça da válvula, uma a uma.

válvula de descarga Características:

Quando o ar mudanças de consumo, a válvula de admissão ajusta o grau de abertura do corpo da válvula através do sistema de controle para corresponder ao ar consumo.É uma válvula que controla o compressor de ar para produzir.

Falhas comuns correspondentes:

1. O compressor de ar não está carregado.Este painel de controle de falha exibe (sem alarme; status operacional ‘carregando’;pressão de injeção de combustível é muito pequena ou ‘0’;temperatura de saída da cabeça <70C°), o que pode concluir que a unidade não está carregada.O problema está no corpo da válvula de descarga, circuito de controle, válvula solenóide de carga e descarga, etc., que precisam ser verificados e eliminados um a um.

2. O compressor de ar não está descarregado.Este painel de controle de falha exibe (sem alarme; status operacional ‘descarregando’;aumento da pressão de injeção de combustível> 4;temperatura de saída da cabeça > 80°C), podendo-se concluir que a unidade não está descarregada.O problema está no corpo da válvula de descarga, circuito de controle, válvula solenóide de carga e descarga, etc., que precisam ser verificados e eliminados um a um.

Função da válvula de pressão mínima:

1. A pressão de abertura da válvula de pressão mínima é de cerca de 4 bar, para garantir que a pressão no cilindro não seja inferior a esta pressão mínima quando o ar é liberado, de modo a evitar que a vazão de ar seja muito rápida para reduzir o efeito de separação do óleo e ar separador.

2. Quando a máquina dá partida, uma certa pressão é estabelecida no cilindro de óleo para garantir a circulação do óleo lubrificante e fornecer a pressão de controle inicial para a malha de controle.

3. Tem a função de válvula unidirecional para evitar que o ar comprimido da rede de tubulações retorne para o interior da máquina.

Falhas comuns correspondentes:

1. A válvula de segurança do cilindro de óleo sopra ar durante a operação.Essa falha ocorre porque a válvula de pressão mínima não está aberta, o que faz com que a pressão no cilindro fique muito alta, e a válvula de segurança é uma proteção de alívio de pressão.

2. A proteção contra sobrecarga do motor ocorre quando o computador está funcionando.Essa falha é que a válvula de pressão mínima não é aberta, fazendo com que a pressão no cilindro fique muito alta, a carga do motor principal aumenta, a corrente aumenta e o relé térmico protege e para.

3. O compressor de ar falhou ao iniciar.Essa falha é que a válvula de pressão mínima não está bem fechada, fazendo com que o ar comprimido da rede de tubulações retorne, causando uma certa pressão no cilindro de óleo, fazendo com que a unidade não dê partida.Quando o compressor de ar é iniciado, quando o computador de controle detecta uma certa pressão no cilindro, a unidade não será capaz de iniciar.

4. A pressão do óleo é muito alta quando o compressor de ar está descarregado.Esta falha é que a válvula de pressão mínima não está bem fechada.Quando a unidade estiver descarregada, o ar comprimido da rede de tubos fluirá de volta, o que aumentará a pressão no cilindro de óleo e aumentará a pressão do óleo e aumentará o consumo de energia da unidade.

Função da válvula de corte de óleo:

Depois que o compressor de ar é ligado, a válvula de corte de óleo é aberta e o óleo lubrificante que passou pelo filtro de óleo é injetado no motor principal.Depois que o compressor é desligado, a válvula de corte de óleo é fechada para cortar o fornecimento de óleo.

Falhas comuns correspondentes:

1. A máquina saltará para alta temperatura rapidamente após a inicialização.Esta falha é que a válvula de corte de óleo não está aberta e o óleo lubrificante não pode ser pulverizado no cabeçote da máquina.A válvula de corte de óleo precisa ser verificada e mantida.

2. Alarme de alta temperatura do compressor de ar.Essa falha é que a válvula de corte de óleo não está totalmente aberta e a quantidade de óleo lubrificante pulverizada no cabeçote da máquina é insuficiente e a válvula de corte de óleo precisa ser limpa e mantida.

3. Quando a máquina parar repentinamente, o óleo lubrificante será pulverizado de volta para o filtro de ar.Esta falha é causada pelo atraso ou fechamento frouxo da válvula de corte quando a unidade desliga repentinamente.A válvula de fechamento precisa ser limpa e mantida.

Verifique a função da válvula:

o óleo e ar mistura comprimida pelo motor principal é transportada unidirecionalmente para o cilindro de óleo para evitar que o óleo e ar a mistura no cilindro seja pulverizada de volta para o cabeçote da máquina quando ocorre uma falha repentina, fazendo com que o rotor inverta a rotação.

Falhas comuns correspondentes:

Quando a máquina é parada, a mistura ar-combustível é pulverizada de volta para o filtro de ar.Esta falha é causada pela válvula unidirecional presa ou danificada quando a unidade desliga repentinamente e a válvula unidirecional precisa ser limpa e mantida.

Função da válvula termostática:

1. O carretel de controle de temperatura usa o princípio de expansão e contração térmica, estendendo e contraindo para ajustar a mudança da passagem de óleo formada entre o corpo da válvula e o alojamento, controlar a proporção de óleo lubrificante que entra no resfriador de óleo e garantir que o temperatura do rotor está dentro da faixa de controle.

  2. A válvula de controle de temperatura é uma peça original que controla a temperatura de saída do cabeçote da máquina não inferior a 68℃.Quando a temperatura do óleo está baixa, a válvula de controle de temperatura é fechada e o óleo lubrificante é pulverizado diretamente no cabeçote da máquina sem passar pelo resfriador para aquecer rapidamente, de modo que a temperatura de saída do cabeçote da máquina aumenta rapidamente.evitar que a água condensada no ar comprimido seja gerada no cilindro.

  Observação:

1. A temperatura de abertura da válvula termostática é geralmente indicada no núcleo da válvula.

2. A temperatura máxima de abertura da válvula termostática é a temperatura marcada + 15°C.