Preparação do Compressor de Ar Parafuso Antes de Iniciar

Parafuso compressor de ar preparação antes de começar

1. Verifique se o circuito da máquina está normal;verifique se o nível do óleo está dentro da faixa normal;
2. A unidade refrigerada a água abre o sistema de circulação de água de resfriamento e testa se o sistema de circulação está funcionando normalmente;
3. Adicione uma pequena quantidade de óleo de motor limpo pela entrada de ar e acione o carro manualmente (tipo correia e direto na linha);
4. Ligue e verifique se a fonte de alimentação trifásica está normal.Se houver um secador refrigerado, ligue primeiro o secador refrigerado;
5. Não é muito curto para desligar (uma semana a duas semanas), e não é um grande problema sem o reabastecimento da válvula de admissão.Ao ligar, verifique se a válvula de escape está aberta

Precauções durante a operação

1. Depois que o compressor de ar estiver em operação normal, o pessoal de inspeção da oficina de compressão deve realizar uma inspeção abrangente regularmente e não haverá menos de 1 rodada de inspeção por hora.
2. A temperatura de exaustão deve estar entre 75°C e 95°C durante a operação para evitar a precipitação de condensado e óleo.
3. Confirme se o medidor de pressão e o medidor de nível de óleo indicam normal e o nível de óleo deve ser mantido no meio das duas linhas vermelhas durante a operação.
4. Se vários dispositivos de proteção estão funcionando normalmente.
5. Após a partida inicial e após a manutenção do motor, o sentido de operação do compressor deve ser confirmado.
6. O estacionamento de emergência é estritamente proibido em situações não emergenciais.
7. É estritamente proibido misturar óleos lubrificantes de marcas diferentes.
   

O fenômeno de ter que parar para manutenção

Quando o compressor de ar parafuso apresenta uma das seguintes condições em operação normal, ele deve ser parado imediatamente para inspeção e reparo.

1. O dispositivo de proteção de segurança opera automaticamente, causando uma parada.
2. A temperatura do motor está muito alta devido à falha do ventilador de resfriamento em operar normalmente.
3. O amperímetro do motor indica que o limite foi excedido ou que o equipamento elétrico está esfaqueado ou queimado.
4. A válvula de segurança funciona ou o regulador de pressão falha.
5. O compressor e o motor apresentam ruído ou vibração anormais.
6. Vazamento grave de óleo ou gás do barril de óleo e gás do compressor.