Qual é a diferença entre um compressor de parafuso isento de óleo e um compressor de parafuso com injeção de óleo?

Qual é a diferença entre um compressor de parafuso isento de óleo e um compressor de parafuso com injeção de óleo?

Compressores de ar de parafuso são comumente usados ​​em uma variedade de aplicações comerciais, industriais e de fabricação leve, com potência variando de 10hp a mais de 500hp.O compressor de parafuso convencional usa dois rotores que se engrenam mutuamente em uma carcaça de estator com uma entrada de ar e uma saída de ar.

Um dos rotores puxa o ar através da porta de entrada, que é equipada com um filtro de entrada de ar que evita que partículas transportadas pelo ar entrem no compressor.Então, ambos os rotores empurram o ar em direção à porta de descarga.

Como a distância entre os rotores diminui gradualmente, da porta de entrada em direção à porta de descarga, o ar é capturado em um 'bolso' à medida que se move para baixo no comprimento axial dos parafusos e forçado (comprimido) em uma câmara menor.Em um processo contínuo, o ar comprimido é descarregado pela extremidade oposta da entrada, à medida que o ar novo é aspirado.

Tipos de compressores de parafuso

Os compressores de parafuso são principalmente divididos em duas categorias: óleo injetado compressor de ar e sem óleo compressor de ar.

Compressor com injeção de óleo

Nesses compressores, o óleo é injetado na câmara de compressão para lubrificar e manter todos os elementos dentro dos limites de temperatura operacional permitidos.Embora o óleo seja a escolha preferida por causa de suas propriedades de lubrificação e vedação, também são usados ​​lubrificantes sintéticos, principalmente em aplicações que envolvem temperaturas mais altas.

O uso de óleo ou outros lubrificantes como meio de transferência de calor para remover parte do calor residual resultante do processo de compressão reduzirá a quantidade de vapor no ar ou gás comprimido.Isso minimizará vazamentos de retornos para a câmara de compressão durante a descarga.Alguns modelos de compressores também incluem um ventilador no eixo do motor de acionamento que fornece fluxo de ar para resfriar o lubrificante e os outros elementos do compressor.

Para remover o lubrificante do ar ou gás comprimido, a maioria dos compressores com injeção de óleo usa um separador centrífugo.No entanto, uma pequena quantidade de lubrificante ou óleo geralmente passa pelo separador, junto com o ar ou gás comprimido.O óleo ou lubrificante é filtrado e resfriado antes de ser reinjetado na câmara de compressão.Em aplicações que requerem ar comprimido ou gás em temperaturas mais baixas, o ar ou gás pode passar por um pós-arrefecedor adicional.  

Compressores isentos de óleo

Em compressores de parafuso sem óleo, eles não requerem lubrificação dentro da área de compressão.Como o ar ou gás comprimido é completamente isento de óleo, esses compressores são adequados para aplicações que não toleram a contaminação do ar ou gás comprimido com óleo ou outros lubrificantes.

No entanto, os rolamentos devem ser adequadamente lubrificados.o lubrificante（Água） protegerá as superfícies dos rolamentos contra a corrosão, reduzirá o atrito, inibirá o desgaste e garantirá uma operação eficiente e confiável.

Como os compressores isentos de óleo tendem a aquecer rapidamente, a compressão de ar ou gás em apenas uma etapa pode elevar a temperatura acima dos limites recomendados.Para evitar isso—bem como eventuais vazamentos na câmara de compressão durante a descarga—a compressão é feita em duas etapas.

Cada estágio comprime o ar ou gás gradualmente, por várias barras;o ar ou gás atinge o nível de pressão desejado no final do segundo estágio.Para remover ainda mais o calor residual, a maioria dos projetos é construída com um intercooler entre os dois estágios e um pós-resfriador após o segundo estágio.