Quando o compressor de ar parafuso descarrega gás oleoso, quais problemas podem ocorrer?

O gás de compressor de ar parafuso produzido em algumas indústrias especiais tem requisitos mais elevados, especialmente na indústria têxtil e na indústria alimentícia.O ar comprimido deve ser isento de óleo, que basicamente atinge o ar comprimido isento de óleo.Então, quando o gás do compressor de ar do parafuso falha, como resolvê-lo?Deixe-me levá-lo para analisar os principais motivos da falha na drenagem do óleo?

1. O núcleo de separação de óleo e gás está danificado
Durante a operação do compressor de ar parafuso, se o fenômeno de separação de óleo do elemento filtrante for danificado por perfuração, etc., ele perderá a função de separar óleo e gás, ou seja, o gás misturado e o tubo de escape do compressor estão diretamente conectados.Portanto, muito óleo no ar não é isolado e se seguirá.O gás é expelido do corpo junto, e é produzido junto com o óleo durante o processo de exaustão

2. Falha no tubo de retorno de óleo
No processo de trabalho do compressor de parafuso, ele assume a importante responsabilidade da tubulação de retorno.A separação de óleo entre o interior do núcleo de óleo e a entrada do compressor formará uma diferença de pressão.Sob a ação dessa diferença de pressão, ela atingirá o fundo da tubulação., Responsável por devolver o óleo do núcleo de separação de óleo ao compressor.Se o bujão de retorno do óleo estiver quebrado e instalado incorretamente durante o próximo ciclo, o núcleo de óleo separado não será reunido no fundo e o óleo será acumulado no fundo.É causada pelo acúmulo excessivo de óleo na parte inferior do backlog.Portanto, essa parte do óleo do motor aparecerá no processo de descarga de óleo junto com a descarga de gás.

3. O controle de pressão do sistema está muito baixo
Durante a operação do compressor de parafuso, o sistema de controle de pressão é muito baixo, a velocidade causará excesso de separador de gás interno, o separador agindo assim não foi totalmente refletido, levará ao próximo elo no separador de gás, alto teor de núcleo interno de óleo tem ultrapassou sua faixa de separação, levou a separação incompleta de óleo e gás, houve falha no corte de combustível durante a descarga do compressor

4. Falha na válvula de pressão mínima
Durante a operação do compressor de parafuso, o papel é garantir que a válvula de pressão mínima na operação de controle de pressão do sistema esteja acima da pressão mínima.Se a válvula de pressão mínima funcionar mal, o sistema não garantirá uma pressão mínima, resultando em uma falha no processo de exaustão do óleo plano

5. Muito óleo de resfriamento é adicionado ao compressor
Na frente da operação do compressor de parafuso, para juntar o óleo de resfriamento muito, portanto, no processo de operação do compressor, devido ao nível de óleo ser muito alto, embora o sistema de separação isole o óleo e o gás, mas no gás as emissões também estarão envolvidas nas emissões de gás de óleo de resfriamento, as emissões de alto teor de óleo, com problemas de óleo

6. O óleo de resfriamento não está de acordo com o padrão
Antes de o compressor funcionar, óleo de resfriamento não qualificado é adicionado ou o óleo de resfriamento excede o tempo aplicável e o efeito de resfriamento não pode ser alcançado.Neste caso, durante o funcionamento do compressor parafuso, o óleo refrigerante perde sua função e o óleo e o gás não podem ser resfriados e separados.Portanto, a falha de óleo está prestes a ocorrer no processo de exaustão

O dano do núcleo de separação de óleo é um fenômeno comum.Portanto, o equipamento precisa ser inspecionado antes de operar o compressor parafuso.A operação deve ser estritamente realizada de acordo com o manual de instruções durante o uso.Após o uso, a manutenção do equipamento deve encontrar regularmente danos de separação de óleo no núcleo e perfurações.Deve ser substituído a tempo e garantir o funcionamento normal do equipamento

Há um problema com o circuito de retorno
Durante a operação do equipamento, se o circuito de retorno do óleo estiver bloqueado, deve-se verificar primeiro a queda de pressão do separador.Se não houver problema com a queda de pressão, o núcleo do separador de óleo deve ser limpo.Se o núcleo do separador de óleo estiver quebrado, ele deve ser substituído a tempo

Problema de controle de baixa pressão do sistema
Para os operadores, eles devem estar familiarizados com a pressão de controle do equipamento e reduzir a sobrecarga do sistema quando forem encontrados problemas, para que a pressão do sistema atinja a pressão nominal de trabalho.

Problema de falha da válvula de pressão mínima
Na operação real, se a válvula de pressão mínima for considerada inválida, ela deve ser substituída e o trabalho deve ser executado após a substituição.

O problema de adicionar muito óleo de refrigeração ao compressor
Ao adicionar óleo refrigerante ao compressor, primeiro deve-se saber o valor teórico de quanto óleo refrigerante deve ser adicionado ao equipamento.Uma pessoa dedicada deve ser responsável pela adição de óleo de arrefecimento, que geralmente deve ser controlado abaixo do meio do espelho retrovisor

Problema de qualidade do óleo de arrefecimento
A adição de óleo refrigerante deve estar estritamente de acordo com os requisitos do equipamento para adição de óleo refrigerante.Como equipamentos diferentes têm requisitos diferentes para o óleo de resfriamento, isso deve ser registrado após o tempo de adição.Depois que o óleo de resfriamento acabar, ele deve ser substituído a tempo de adicionar óleo de resfriamento.A qualidade qualificada deve ser rigorosamente controlada para evitar a adição de óleo de refrigeração não qualificado